Apa-Bidang-Lainnya-Apakah-5083-dan-5383-Batang-Aluminium-Digunakan-Dalam.pdf
Batangan aluminium kelas laut-5083 dan 5383 O/H112 banyak digunakan dalam pembuatan kapal dan teknik kelautan karena ketahanannya yang sangat baik terhadap korosi air laut, kekuatan tinggi, dan sifat mekanik yang baik.
Aplikasi Struktur Lambung
Kerang dan Dek Lambung Kapal: Batang aluminium 5083-O/H112 digunakan untuk memproduksi lambung dan dek kapal, menawarkan ketahanan korosi air laut yang luar biasa.
Lunas dan Tulang Rusuk: 5083 batang memberikan kekakuan dan kekuatan yang diperlukan untuk lunas dan struktur rusuk kapal.
Sekat: Batangan temper 5083-O mudah diproses, sehingga cocok untuk sekat internal di kabin kapal.
Basis Mesin: Batang 5083-H112 menawarkan kekuatan yang cukup untuk struktur pendukung engine.
Bejana Tekanan dan-Aplikasi Suhu Rendah
Batang aluminium 5083 dan 5383 O/H112 banyak digunakan di bejana bertekanan dan lingkungan bersuhu rendah karena ketangguhan dan ketahanan korosinya yang luar biasa.
Tangki Gas Alam Cair (LNG).: Batangan 5383-H112 mempertahankan kekuatan dan ketangguhan yang baik pada suhu yang sangat rendah.
Silinder Gas Terkompresi: Batangan 5083-H112 ideal untuk tangki penyimpanan udara dan gas bertekanan.
Reaktor Kimia: 5083 batangan tahan terhadap korosi kimia, sehingga cocok untuk reaktor dan wadah penyimpanan di industri kimia.
Aplikasi Transportasi
Batangan aluminium ini semakin banyak digunakan dalam transportasi karena ringan, kuat, dan tahan terhadap korosi.
Kendaraan Kereta Api: Batang 5083-H112 digunakan pada struktur bodi kendaraan kereta ringan dan metro, mengurangi bobot sekaligus mempertahankan kekuatan.
Kendaraan Berpendingin: Batangan 5083-O mudah dibentuk dan cocok untuk badan kendaraan berpendingin dengan ketahanan korosi yang baik.
Komponen Dalaman: 5083 batang digunakan untuk komponen dekoratif interior dan struktural di kereta api.
Penerapan Energi Baru dan Energi Terbarukan
Karena karakteristiknya yang ringan dan{0}}kekuatannya tinggi, batang 5083 dan 5383 cocok untuk aplikasi energi terbarukan.
Bingkai Panel Surya: 5083-Batang H112 memberikan rangka dan penyangga yang kuat dan tahan cuaca.
Sistem Pelacakan Surya: Batang digunakan untuk penyangga yang ringan,{0}}berkekuatan tinggi, dan komponen berputar.
Pemanas Air Tenaga Surya: 5083 batangan digunakan untuk struktur tangki air dan pengumpul.
Aplikasi Otomotif
Komponen Tubuh: 5083-Batang H112 digunakan pada bagian struktural dan dekoratif kendaraan yang tidak menahan beban.
Sistem Kecelakaan: Digunakan untuk balok dan bumper tabrakan, memberikan penyerapan energi dan keamanan.
Bagian Dalam: Batangan 5083-O mudah dibentuk dan cocok untuk komponen dekoratif dan interior.
Proses Pembuatan Batangan Aluminium Laut GNEE 5083 & 5383
Peleburan dan Pengecoran
Bahan mentah ditambahkan ke tungku dan dicairkan pada suhu 720–750 derajat.
Pengadukan mekanis atau gas memastikan komposisi paduan seragam.
Perawatan pemurnian menghilangkan gas dan kotoran (misalnya, pemurnian gas atau fluks).
Analisis pra-tungku menyesuaikan komposisi kimia untuk memenuhi standar.
Ekstrusi dan Pembentukan
Billet cor dipanaskan hingga 380–450 derajat untuk mendapatkan plastisitas yang baik.
Billet diekstrusi melalui cetakan di bawah tekanan dan kecepatan terkendali (0,8–1,0 mm/s untuk 5083).
Rasio ekstrusi (~60) memastikan sifat mekanik yang optimal.
Perlakuan Panas dan Perawatan Permukaan
Perawatan Mekanis: Sandblasting atau pemolesan meningkatkan kekasaran dan penampilan permukaan.
Perawatan Kimia: Konversi bebas kromat atau kromat-meningkatkan ketahanan terhadap korosi.
Anodisasi: Membentuk lapisan oksida pelindung untuk meningkatkan ketahanan terhadap korosi dan aus.
Lukisan: Pelapis organik semakin meningkatkan perlindungan korosi dan estetika.

GNEE, pemasok terkemuka asal Tiongkok, menyediakan batangan aluminium-kualitas tinggi-kelas kelautan 5083 dan 5383 yang cocok untuk pembuatan kapal, anjungan lepas pantai, energi terbarukan, dan aplikasi transportasi, sehingga memastikan ketahanan-jangka panjang dan keandalan dalam lingkungan yang menuntut.
Spesifikasi 5083 5383 batangan aluminium kelautan
| Spesifikasi | |
| Paduan | 5083 5383 |
| Melunakkan | O, H112 |
| Diameter | 8-320MM |
| Panjang | 1000mm-6000mm |
| Standar | GB/T 26006-2010 GB/T14846-2008 GB/T6892-2015 EN 755 |

Komposisi kimia batang aluminium kelas laut 5083 5383
| Elemen | Komposisi / % | |
| 5083 | 5383 | |
| Ya | 0-0.4 | 0-0.25 |
| Fe | 0-0.4 | 0-0.25 |
| Cu | 0-0.1 | 0-0.2 |
| M N | 0.40-1.00 | 0.70-1.00 |
| mg | 4.00-4.90 | 4.0-5.20 |
| Kr | 0.05-0.25 | 0-0.25 |
| Zr | - | 0-0.2 |
| Zn | 0-0.25 | 0-0.4 |
| Ti | 0-0.15 | 0-0.15 |
| Al | Sisa | Sisa |
Sifat mekanik batang aluminium kelas laut 5083 5383
| Paduan Temper | Diameter lingkaran tertulis (mm) | Kekuatan tarik (N/mm²) | Kekuatan tarik non{0}}proporsional yang ditentukan (N/mm²) | Perpanjangan setelah putus /% | |
| A | A50mm | ||||
| tidak kurang dari | |||||
| 5083 O | Kurang dari atau sama dengan 12,50 | 270-350 | 110 | - | 14 |
| >12.50-200.00 | 270 | 12 | - | ||
| 5083 H112 | Kurang dari atau sama dengan 12,50 | 270 | 125 | - | 12 |
| >12.50-200.00 | 12 | - | |||
| 5383 O | Kurang dari atau sama dengan 12,50 | 290 | 145 | - | 17 |
| >12.50-50.00 | 17 | - | |||
| 5383 H112 | Kurang dari atau sama dengan 12,50 | 310 | 190 | - | 13 |
| >12.50-50.00 | 13 | - | |||





