Pelat Aluminium Laut untuk Pembuatan Kapal - Pengetahuan

marine classification society certifications

Pelat aluminium laut adalah lembaran paduan aluminium kelas khusus yang dirancang khusus untuk pembuatan kapal dan struktur lepas pantai. Tidak seperti aluminium industri standar, pelat aluminium-kelas kelautan harus menawarkan ketahanan yang unggul terhadap korosi air laut, kinerja pengelasan yang sangat baik, dan-stabilitas struktural jangka panjang di lingkungan laut yang keras.

Karena aluminium ringan dan sangat tahan lama, penggunaannya dalam pembuatan kapal secara signifikan mengurangi bobot kapal, meningkatkan kecepatan, dan menghemat bahan bakar. Anda biasanya akan melihat pelat ini digunakan di bagian bawah lambung kapal, panel samping, dek kapal, jalan setapak, tempat tidur mesin, dan bangunan atas untuk kapal pesiar, feri, dan kapal penangkap ikan.

Marine Aluminum Plate Marine Aluminum Plate for sale

Apakah Anda mencari pelat aluminium kelautan bersertifikat untuk galangan kapal Anda? Hubungi GNEE hari ini untuk penawaran cepat. Kami memasok langsung ke pembuat kapal global dengan sertifikasi penuh.

Kirim Pertanyaan Sekarang

Saat membeli aluminium untuk pembuatan kapal, kepercayaan dan keamanan adalah faktor terpenting. Anda tidak dapat menggunakan pelat industri standar untuk kapal komersial atau militer.

GNEE Aluminium memasok bahan-bahan yang diuji secara ketat dan disertifikasi oleh lembaga klasifikasi internasional utama. Tergantung pada kebutuhan proyek Anda, kami dapat memberikan sertifikat dari:

CCS (Masyarakat Klasifikasi Tiongkok)
ABS (Biro Pengiriman Amerika)
BV (Biro Veritas)
LR (Daftar Lloyd)

Sertifikasi ini menjamin bahwa material kami memenuhi standar pembuatan kapal global untuk kapal lepas pantai, militer, dan komersial.

Paduan	Ya	Fe	Cu	M N	mg	Kr	Zn	Al (Keseimbangan)
5052	Kurang dari atau sama dengan 0,25	Kurang dari atau sama dengan 0,40	Kurang dari atau sama dengan 0,10	Kurang dari atau sama dengan 0,10	2.2–2.8	0.15–0.35	Kurang dari atau sama dengan 0,10	Keseimbangan
5754	Kurang dari atau sama dengan 0,40	Kurang dari atau sama dengan 0,40	Kurang dari atau sama dengan 0,10	Kurang dari atau sama dengan 0,50	2.6–3.6	Kurang dari atau sama dengan 0,30	Kurang dari atau sama dengan 0,20	Keseimbangan
5083	Kurang dari atau sama dengan 0,40	Kurang dari atau sama dengan 0,40	Kurang dari atau sama dengan 0,10	0.40–1.0	4.0–4.9	0.05–0.25	Kurang dari atau sama dengan 0,25	Keseimbangan
5086	Kurang dari atau sama dengan 0,40	Kurang dari atau sama dengan 0,50	Kurang dari atau sama dengan 0,10	0.20–0.7	3.5–4.5	Kurang dari atau sama dengan 0,25	Kurang dari atau sama dengan 0,25	Keseimbangan
5456	Kurang dari atau sama dengan 0,25	Kurang dari atau sama dengan 0,40	Kurang dari atau sama dengan 0,10	0.50–1.0	4.7–5.5	0.05–0.20	Kurang dari atau sama dengan 0,25	Keseimbangan

Catatan: Semakin tinggi kandungan Magnesium (Mg), semakin kuat paduannya, namun memerlukan kontrol penggulungan dan tempering yang lebih ketat untuk mencegah retak.

Pembuat kapal perlu mengetahui batas kekuatan logam yang tepat sebelum merancang lambung kapal. Kami pr

menyediakan temper laut khusus, terutama H116 dan H321, yang dirancang untuk mengunci struktur logam dan mencegah penyebaran korosi di sepanjang batas butir.

Paduan	Melunakkan	Kekuatan Tarik (MPa)	Kekuatan Hasil (MPa)	Perpanjangan (%)	Ketahanan Korosi
5052	H32	210–260	130–200	7–15	Sangat bagus
5754	H22	190–240	110–180	10–18	Sangat bagus
5083	H116	275–350	125–275	10–16	Luar Biasa (Air Laut)
5086	H116	270–340	120–260	10–17	Bagus sekali
5456	H116	300–380	150–300	10–15	Luar Biasa + Kekuatan Tinggi

Butuh saran teknis tentang kombinasi paduan dan temper mana yang paling cocok untuk rancangan rancangan dan desain lambung kapal Anda? Kirim email ke tim teknik GNEE dengan rincian proyek Anda untuk mendapatkan rekomendasi profesional.

Perairan yang berbeda dan perahu yang berbeda memerlukan pilihan material yang spesifik untuk menyeimbangkan keselamatan dan anggaran. Berikut adalah panduan aplikasi praktis kami berdasarkan tahun memasok galangan kapal.

Kegunaan Khas: Kapal nelayan lepas pantai, kapal pesiar mewah, anjungan lepas pantai, dan feri laut.
Bahan Lambung yang Direkomendasikan:5083-H116atau 5086-H116.
Dek Atas yang Direkomendasikan: 5754 atau 6061 (untuk rangka struktural).
Mengapa? Pelat aluminium kelautan 5083 menawarkan ketahanan tertinggi terhadap korosi pitting dan pengelupasan kulit yang disebabkan oleh paparan air asin secara terus menerus. Ia juga mempertahankan kekuatannya dengan sempurna setelah pengelasan, membuat lambung kapal benar-benar aman dari benturan gelombang.

ScreenShot2026-07-06173252320

Kegunaan Khas: Perahu nelayan darat, perahu ponton danau, feri sungai, dan kerajinan rekreasi.
Bahan yang Direkomendasikan:5052atau 5754.
Mengapa? Danau dan sungai air tawar tidak memiliki kandungan garam yang keras seperti lautan. 5052 lebih mudah dibengkokkan, sangat hemat-biaya, dan memberikan perlindungan dan kekuatan karat yang lebih dari cukup untuk perairan tersebut. Anda hanya memerlukan 5083 untuk sambungan struktural penting jika kapalnya besar.

ScreenShot2026-07-06174534718

Kegunaan Umum: Kapal patroli penjaga pantai,-feri berkecepatan tinggi, dan kapal militer.
Bahan yang Direkomendasikan: 5456-H116.
Mengapa? Perahu-berkecepatan tinggi menghadapi "beban bantingan" yang parah (dampak berat dari hantaman gelombang dengan kecepatan tinggi). 5456 memberikan kekuatan tarik dan luluh yang lebih tinggi daripada 5083, sehingga lambung kapal dapat menerima benturan keras tanpa berubah bentuk, sekaligus menjaga perahu cukup ringan untuk-mesin berkecepatan tinggi.

High-Speed And Patrol Boats

Spesifikasi	Kisaran yang Tersedia
Ketebalan	1,5mm – 200mm
Lebar	1000 mm – 2650 mm (Ekstra-tersedia lebar)
Panjang	2000mm – 12000mm
Emosi	O, H111, H112, H116, H321
Permukaan	Selesai Penggilingan Bersih (Tanpa minyak, tanpa goresan) / Anti-korosi

GNEE memasok pelat laut ekstra-lebar hingga 2650 mm. Kirimkan rencana pemotongan atau daftar ukuran pasti Anda kepada kami untuk mendapatkan jadwal produksi yang disesuaikan.

Dapatkan Penawaran Proyek

Peleburan dan Pengecoran: Kami melebur-ingot aluminium dengan kemurnian tinggi dan menambahkan Magnesium dan Mangan dalam jumlah yang tepat.
Pengerolan Panas: Pelat tebal dipanaskan dan ditekan menjadi pelat yang kuat dan padat.
Penggulungan Dingin: Untuk pelat yang lebih tipis, kami menggulungnya secara dingin untuk mencapai ketebalan yang tepat.
Tempering Laut (Langkah Penting): Kami menggunakan perlakuan panas spesifik untuk mencapai temper H116 atau H321. Ini menstabilkan struktur butiran internal sehingga logam tidak terkelupas atau terkelupas di air laut.
Pengujian Ultrasonik (UT): Kami memindai pelat tebal dengan ultrasound untuk memastikan tidak ada gelembung udara atau retakan tersembunyi di dalamnya.
Meratakan Ketegangan: Kami meregangkan pelat agar rata sempurna. Pelat datar sangat penting untuk kelancaran pengelasan galangan kapal.
Pemotongan dan Pengepakan: Dipotong sesuai panjang Anda dan dikemas dengan aman untuk transportasi laut.

Production Process 1448941883154161665

Aluminum plate testing equipment

GNEE Aluminium mengikuti standar pengujian kelautan internasional yang ketat, termasuk ASTM B928 dan EN 485 Marine Grade. Sebelum pelat bersertifikat meninggalkan fasilitas kami, pelat tersebut harus melewati:

Deteksi Cacat Ultrasonik UT: Memeriksa cacat internal.
Pengujian Semprotan Garam: Diuji lebih dari atau sama dengan 1000 jam untuk membuktikan ketahanan terhadap air laut.
Pengujian Mekanis: Memverifikasi kekuatan tarik dan luluh di laboratorium kami.
Uji IGC (Intergranular Corrosion): Memastikan karat tidak menyebar jauh ke dalam butiran logam.
Uji EXCO (Exfoliation Corrosion): Membuktikan permukaan tidak akan terkelupas dalam kondisi laut yang keras.
Pemeriksaan Dimensi 100%: Memastikan ketebalan dan kerataan memenuhi permintaan galangan kapal.

Saat membangun kapal, presisi itu penting. Toleransi ketebalan yang buruk menambah bobot yang tidak perlu pada perahu, sehingga memperlambatnya. Kerataan yang buruk membuat mesin las otomatis rusak. Kami mengontrol toleransi terhadap standar pembuatan kapal Kelas A:

Periksa Barang	Rentang Toleransi
Ketebalan	±0,1 mm hingga ±0,3 mm (Tergantung ketebalan total)
Lebar	±2,0 mm hingga ±3,0 mm
Kebosanan	Kurang dari atau sama dengan 4 mm per meter
Kualitas Permukaan	Marine Grade A (Tidak retak, tidak ada oli, tidak ada bekas tekanan)

Kami menjamin toleransi ketebalan yang ketat untuk menjaga berat total kapal Anda tetap terkendali. Hubungi GNEE untuk meminta laporan pemeriksaan kualitas terperinci dan sampel MTC kami.

Dapatkan Penawaran dalam 24 Jam

Perlindungan: Setiap pelat dipisahkan atau ditutup dengan film PE{0}}yang tahan lembab dan kertas kraft.
Struktur: Diamankan pada palet kayu atau rangka baja yang kuat.
Pengaman: Tali baja{0}}yang kuat mencegah pergerakan apa pun di dalam wadah.
Opsi: Ekspor-kotak kayu fumigasi standar tersedia berdasarkan permintaan.
Pengiriman: Kami memuat kontainer 20GP atau 40HQ dan mengirim langsung ke pelabuhan global dekat galangan kapal Anda.
Waktu Pengiriman: 15–25 hari untuk pesanan standar. 25–35 hari untuk batch yang memerlukan inspeksi baru Lembaga Klasifikasi (CCS/ABS).

GNEE aluminum sheet packing 2 aluminum coil Packaging And Shipping

Harga=SMM (Harga Dasar Aluminium Ingot) + Biaya Pemrosesan Kelautan + Biaya Sertifikasi + Premium Paduan

Harga Dasar SMM: Harga aluminium mentah harian di pasaran.
Biaya Pemrosesan: Mencapai temper H116/H321 membutuhkan lebih banyak waktu dan energi dibandingkan temper standar, sehingga sedikit meningkatkan biaya bergulir.
Biaya Sertifikasi: Meminta surveyor ABS atau BV secara fisik memeriksa dan mencap pelat akan menambah biaya pengujian dan sertifikat tetap pada batch.
Paduan Premium: Pelat 5083 harganya lebih mahal daripada pelat 5052 karena kandungan magnesium yang lebih tinggi dan proses penggulungan yang lebih sulit.

Sertifikasi Lengkap: Kami menyediakan sertifikat CCS, ABS, BV, dan LR.
Penyesuaian: Kami mendukung pelat kapal standar,{0}}pelat ekstra lebar (hingga 2650 mm), dan pesanan uji coba kecil untuk desain kapal baru.
Pengalaman Global: Kami secara teratur mengekspor ke Asia Tenggara, Timur Tengah, Eropa, dan Amerika, secara langsung memasok jalur produksi galangan kapal.
Dokumentasi yang Andal: Setiap pengiriman dilengkapi dengan Sertifikat Uji Material (MTC) yang lengkap. Kami juga menyambut baik-inspeksi pihak ketiga (seperti SGS).

GNEE ALUMINUM

5083 CCS 5083 h321 ABS

Kirimkan pertanyaan dan daftar materi Anda ke GNEE hari ini, dan tim penjualan kami akan memberikan penawaran komprehensif dalam waktu 24 jam.

Dapatkan Penawaran dalam 24 Jam

Q1: Mengapa 5083 merupakan pilihan paling umum untuk lingkungan laut?

J: 5083 memiliki kandungan magnesium yang tinggi (hingga 4,9%), yang memberikan keseimbangan luar biasa antara kekuatan struktural tinggi dan ketahanan ekstrim terhadap korosi air laut. Ia juga mempertahankan kekuatan yang sangat baik pada lapisan las, menjadikannya pilihan teraman untuk lambung kapal.

Q2: Dapatkah saya menggunakan aluminium 5052 untuk membuat perahu?

J: Ya, tapi hal ini bergantung pada lingkungan perairan. 5052 sangat cocok untuk perahu air tawar (seperti perahu nelayan sungai atau ponton danau) atau untuk struktur atas yang tidak kritis pada kapal besar. Lebih murah dan lebih mudah untuk ditekuk tetapi tidak sekuat 5083 untuk gelombang laut yang keras.

Q3: Apa yang dimaksud dengan temperamen "H116"?

A: H116 adalah proses temper khusus yang hanya digunakan untuk aluminium laut (terutama seri 5000 dengan Mg > 3,0%). Ini adalah perawatan stabilisasi yang mencegah logam mengalami korosi intergranular dan pengelupasan kulit dalam air asin dalam jangka waktu lama.

Q4: Mengapa kapal pesiar mewah sering menggunakan kombinasi 5083 dan 5754?

J: Ini adalah keseimbangan fungsi dan desain. 5083 digunakan untuk bagian bawah lambung karena cukup kuat untuk menahan benturan air. 5754 sedikit lebih lembut, membuatnya lebih mudah untuk ditekuk dan dibentuk menjadi desain ramping dan melengkung yang diperlukan untuk kabin atas kapal pesiar dan struktur estetika.