Panduan ini mencakup apa sebenarnya lembaran aluminium pesawat 6061, standar yang mengaturnya, nilai properti yang dapat Anda harapkan, dan perbandingan jujur dengan tahun 2024 dan 7075.
Poin Penting
- 6061 adalah paduan-Al-Mg-Si yang dapat diolah dengan panas, terdaftar oleh The Aluminium Association dan dipasok ke ASTM B209 atau SAE AMS 4027.
- Properti minimum untuk lembar 6061-T6 per ASTM B209: tarik ultimat 290 MPa (42 ksi), luluh 241 MPa (35 ksi), perpanjangan 8% dalam 50 mm; nilai tipikalnya adalah sekitar 310 MPa dan 276 MPa.
- Kepadatannya adalah 2,70 g/cm³, sekitar-sepertiga dari baja, itulah sebabnya 6061 lebih disukai jika bobotnya penting.
- 6061 mengelas dan menganodisasi dengan baik; 2024 dan 7075 tidak mudah dilas - alasan utama 6061 muncul pada perlengkapan pesawat, lantai, pintu, dan struktur interior.
- "Kelas pesawat" untuk 6061 berarti memenuhi syarat untuk struktur sekunder dan interior pesawat, bukan kulit badan pesawat yang menahan muatan utama (biasanya paduan 2xxx/7xxx).
Apa6061 Lembaran Aluminium Pesawat?
6061 adalah paduan aluminium tempa yang penambahan utamanya adalah magnesium (0,80–1,20%) dan silikon (0,40–0,80%), dengan tambahan tembaga dan kromium untuk meningkatkan kekuatan dan perilaku korosi. Karena dapat-diolah dengan panas, kekuatannya dapat ditingkatkan jauh di atas kondisi anil melalui perlakuan panas larutan yang diikuti dengan penuaan buatan - temper T6.
Dalam bentuk lembaran dan pelat, ini diklasifikasikan berdasarkan batas ketebalan yang sama dengan yang digunakan dalam ASTM B209: lembaran dari 0,15 mm hingga 6,3 mm (0,006–0,249 inci) dan pelat dari 6,35 mm (0,250 inci) ke atas. Pemasok menggunakan label "pesawat" karena 6061 adalah bahan luar angkasa yang diterima (AMS 4027) dan karena bahan tersebut benar-benar dipasang di pesawat terbang - namun cakupan penggunaannya adalah struktur sekunder, interior, perlengkapan, dan-bagian yang tidak penting, seperti yang dijelaskan di bawah.
Komposisi Kimia (Per Registrasi ASTM B209 / AA)
Batasan komposisi di bawah ini adalah nilai terdaftar untuk paduan 6061 (Asosiasi Aluminium, Penunjukan Paduan Internasional dan Batas Komposisi Kimia; direproduksi dalam ASTM B209, EN 573-3 dan ISO 209). Keseimbangannya adalah aluminium.
|
|---|
Magnesium dan silikon bergabung membentuk Mg2Si mengendap selama penuaan; curah hujan inilah yang memberi kekuatan pada T6.
Sifat Mekanik dan Temperatur
Nilai minimum per ASTM B209 (lembar 6061-T6)
|
|---|
Nilai tipikal (6061-T6 / T651)
| Milik | Nilai khas | Milik | Nilai khas |
|---|---|---|---|
| Kekuatan tarik tertinggi | ≈310 MPa (45 ksi) | Kepadatan | 2,70 gram/cm³ |
| Kekuatan hasil (offset 0,2%) | ≈276 MPa (40 ksi) | Modulus elastis | 68,9 IPK (10.000 ksi) |
| Perpanjangan dalam 50 mm | ≈12% | Kisaran leleh | 582 – 652 derajat |
| kekerasan brinell | ≈95HB | Konduktivitas termal (T6) | ≈167 W/(m·K) |
| Konduktivitas listrik (T6) | ≈43% IACS | rasio Poisson | 0.33 |
Nilai-nilai tipikal adalah angka indikatif yang diterbitkan oleh The Aluminium Association dan ASM; nilai pengikatan untuk setiap pengiriman adalah nilai yang tercetak pada sertifikat uji pabrik (MTC) untuk panas tersebut.
Opsi temper yang penting bagi pembeli
- HAI (anil):sifat mampu bentuk maksimum, kekuatan terendah; digunakan untuk penarikan dalam sebelum perlakuan panas akhir.
- T4:solusi yang diberi perlakuan panas dan menua secara alami; kekuatan menengah, sifat mampu bentuk yang baik.
- T6:solusi yang diberi perlakuan panas dan berumur artifisial; temperamen struktural standar.
- T651:T6 plus peregangan terkontrol untuk menghilangkan sisa stres; standar untuk pelat dan lebih disukai ketika pemesinan akan menghilangkan material dalam jumlah besar.
Standar dan Spesifikasi
- ASTM B209- Spesifikasi Standar untuk Aluminium dan Aluminium-Lembaran dan Pelat Paduan; mencakup komposisi, persyaratan mekanis dan toleransi. Dokumen pembelian default di seluruh dunia.
- SAE AMS 4027- Paduan Aluminium, Lembaran dan Pelat, 6061-T6; spesifikasi pengadaan dirgantara. Ini menggantikan spesifikasi militer historis AMS QQ-A-250/11 ("Aluminium Alloy 6061, Plate and Sheet"), yang menurut SAE dibatalkan. Tulis AMS 4027 pada pesanan pembelian Anda jika suku cadang tersebut digunakan untuk program luar angkasa.
- EN 573-3 / EN 485-2- Setara di Eropa: EN 573-3 memperbaiki komposisi kimia, EN 485-2 memperbaiki sifat mekanik lembaran, strip, dan pelat.
- ISO 209- Aluminium tempa dan paduan aluminium - komposisi kimia (sebutan dan batasan internasional).
- GB/T 3880.1/.2/.3- Standar nasional Tiongkok untuk lembaran dan pelat aluminium tempa.
Bagaimana 6061 Sebenarnya Digunakan di Pesawat
6061 muncul di seluruh pesawat dalam bagian yang perlu dibentuk, dilas, dikerjakan dengan mesin atau dianodisasi daripada dibebani pada batas material:
- Perlengkapan, braket, dan perangkat keras lampiran
- Jalur kursi dan rel kursi
- Panel lantai, struktur pendukung lantai, dan pelapis kabin
- Pintu, kusen pintu dan partisi interior
- Struktur dapur dan toilet
- Komponen sistem bahan bakar pada pesawat ringan
6061 vs 2024 vs 7075: Yang Harus Diketahui Pembeli
| Properti (khas) | 6061-T6 | 2024-T3 | 7075-T6 |
|---|---|---|---|
| Keluarga | Al-Mg-Si (panas-dapat diobati) | Al-Cu-Mg (panas-dapat diobati) | Al-Zn-Mg-Cu (panas-dapat diobati) |
| Kekuatan tarik tertinggi | ≈310 MPa (45 ksi) | ≈470 MPa (68 ksi) | ≈510 – 570 MPa (74 – 83 ksi) |
| Kekuatan hasil (0,2%) | ≈276 MPa (40 ksi) | ≈325 MPa (47 ksi) | ≈430 – 500 MPa (62 – 72 ksi) |
| Perpanjangan dalam 50 mm | ≈12% | ≈18% | ≈10 – 11% |
| Kemampuan las | Bagus (GTAW/MIG) | Biasanya tidak dapat dilas | Biasanya tidak dapat dilas |
| Ketahanan korosi | Bagus | Miskin; membutuhkan kelongsong atau perlindungan | Baik dengan perlindungan; Risiko SCC dalam-arah melintang pendek |
| Peran pesawat yang khas | Perlengkapan, interior, lantai, pintu | Kulit badan pesawat dan sayap (klasik) | Bagian yang mengalami tekanan tinggi: tiang, sekat |
| Biaya relatif | Yang terendah dari ketiganya | Lebih tinggi | Paling tinggi |
Nilai yang ditandai tipikal bersifat indikatif dan diambil dari data Asosiasi Aluminium/ASM; kontrak minimum berasal dari spesifikasi ASTM B209 atau AMS yang relevan. Kekuatan jarang menjadi satu-satunya kriteria: 6061 kemenangan dalam hal kemampuan las, ketahanan terhadap korosi, kemampuan mesin dan biaya; 2024 tentang kinerja kelelahan kulit dalam sistem yang dilindungi; 7075 pada kekuatan mentah per kilogram.
Daftar Periksa Sumber untuk 6061 Lembar dan Pelat
Saat Anda membandingkan kuotasi, perbedaan antara lot bagus dan lot ditolak biasanya terletak pada dokumentasi dan pemeriksaan, bukan pada harga:
- Nyatakan paduan, temper dan standar secara tertulis: misalnya "lembar 6061-T6, 2,0 mm x 1250 mm x 2500 mm, sesuai ASTM B209 revisi terbaru."
- Menuntut MTC per panas: komposisi kimia per panas ditambah hasil uji tarik per lot.
- Konfirmasikan toleransi dimensi: kelas toleransi ketebalan per ASTM B209, toleransi lebar/panjang, dan persegi.
- Setujui persyaratan permukaan: untuk panel interior tentukan satu sisi yang dilindungi (film interleaving) dan kepadatan goresan/penyok maksimum yang diperbolehkan.
- Untuk pelat, sepakati batas kerataan dan kondisi tepinya (potongan gergaji vs potong).
- Konfirmasikan kemasan untuk ekspor: kertas kraft ditambah penghalang kelembaban, palet atau peti kayu, dan penguat laik laut.
- Minta sampel dan, untuk pesanan lebih besar,-pemeriksaan pihak ketiga sebelum pengiriman; perbaiki MOQ dan lead time dalam konfirmasi pesanan.
Gnee Aluminium (Henan Gnee New Material Co., Ltd.) memasok 6061 lembar dan pelat dalam temper O, T4, T6 dan T651 dengan dokumentasi pabrik lengkap, pemeriksaan toleransi, dan pengemasan ekspor. Setiap pesanan dikutip berdasarkan standar yang Anda tentukan - ASTM B209, AMS 4027 atau EN 485-2 - sehingga nomor di MTC adalah nomor yang Anda terima.
Minta Penawaran untuk 6061 Lembaran Aluminium Pesawat
Kirimkan spesifikasi Anda (paduan, temper, ketebalan, lebar x panjang, jumlah, port tujuan) dan teknisi kami akan membalas dalam waktu 24 jam.
