Apr 09, 2026 Tinggalkan pesan

Lembaran Aluminium Pelat Kelas Laut 5083 O vs.H116

marine classification society certifications

Apa itu Plat Aluminium Marine Grade 5083?

 

Plat Aluminium Kelas Laut 5083adalah paduan-aluminium-magnesium (Al-Mg) berkekuatan tinggi dari seri 5xxx, yang diakui secara global sebagai standar untuk pembuatan kapal dan konstruksi lepas pantai. Ini adalah paduan-panas-yang dapat diolah dan memperoleh kekuatannya melalui pengerasan-regangan. Ketahanannya terhadap korosi yang luar biasa di lingkungan air asin yang parah menjadikannya pilihan wajib bagi kapal komersial, kapal angkatan laut, dan kapal bertekanan LNG.

Dapatkan Penawaran Anda Hari Ini

 

Memahami Temper O dan H116 pada Aluminium 5083


Penunjukan temper menentukan sifat mekanik pelat dan kesesuaiannya untuk pembuatan. Memilih temper yang salah akan menyebabkan kegagalan fabrikasi.

 

  • 5083-O Temper=Anil Sepenuhnya (Lembut): Temperatur "O" berarti pelat aluminium dilunakkan sepenuhnya melalui perlakuan panas anil. Hal ini menghilangkan semua tekanan internal, membuat logam menjadi sangat ulet dan mudah dibentuk. Ini adalah pilihan sempurna untuk aplikasi yang memerlukan pengerjaan dingin berat, penarikan dalam, atau pembengkokan menjadi bentuk kompleks seperti kepala bejana tekan.

 

  • 5083-H116 Temper=Strain-Dikeraskan untuk Penggunaan di Laut (Keras): Temper "H116" adalah-kekuatan tinggi, kondisi pengerjaan dingin. Pabrik secara ketat mengontrol suhu pengerolan untuk mengunci struktur butiran internal, memberikan jaminan ketahanan terhadap korosi pengelupasan kulit air laut (pengelupasan). Ini adalah standar untuk aplikasi struktur berat seperti lambung kapal.

 

Marine Grade 5083 Aluminum Plate

 

Komposisi Kimia Lembaran Aluminium Kelas Laut 5083

Performa luar biasa dari aluminium 5083 berasal dari kandungan magnesiumnya yang tinggi. GNEE secara ketat mematuhi standar internasional seperti ASTM B928 dan EN 573.

Elemen Konten (Berat%) Fungsi dalam Paduan
magnesium (mg) 4.00 – 4.90% Elemen penguatan primer; memberikan ketahanan terhadap air laut.
Mangan (Mn) 0.40 – 1.00% Meningkatkan ketangguhan material dan struktur butiran.
Kromium (Cr) 0.05 – 0.25% Menstabilkan struktur butir; mencegah keretakan stres.
Silikon (Si) Kurang dari atau sama dengan 0,40% Dikendalikan sebagai pengotor untuk mencegah kerapuhan.
Besi (Fe) Kurang dari atau sama dengan 0,40% Pengotor yang terkendali.
Tembaga (Cu) Kurang dari atau sama dengan 0,10% Diminimalkan untuk mencegah korosi galvanik.
Seng (Zn) Kurang dari atau sama dengan 0,25% Pengotor yang terkendali.

 

Sifat Mekanik: Pelat Aluminium 5083-O vs 5083-H116

Sifat mekanik bervariasi secara drastis antara kedua temper tersebut.

Milik 5083-O Marah (Lembut) 5083-H116 Marah (Keras)
Kekuatan Tarik Tertinggi Lebih besar atau sama dengan 275 MPa Lebih besar dari atau sama dengan 305 MPa
Kekuatan Hasil (Offset 0,2%) Lebih besar dari atau sama dengan 125 MPa Lebih besar atau sama dengan 215 MPa
Pemanjangan Lebih besar dari atau sama dengan 16% Lebih besar dari atau sama dengan 10%
Kepadatan 2,66 gram/cm³ 2,66 gram/cm³

 

5083 Marine Grade Aluminum Sheet

 

Keuntungan Utama Lembaran Aluminium Marine Grade 5083

 

 

  1. Ketahanan Air Laut Mutlak: Secara alami kebal terhadap korosi lubang dan pengelupasan kulit di air asin tanpa memerlukan cat struktural.
  2. Rasio Kekuatan-terhadap-Berat Tinggi: Temper H116 menawarkan kekuatan tertinggi dari semua paduan aluminium yang tidak-panas-dapat diolah, sehingga memungkinkan pembuat kapal mengurangi bobot lambung.
  3. Kemampuan Las Luar Biasa: Kompatibel dengan pengelasan MIG dan TIG standar menggunakan kabel pengisi ER5183 atau ER5356. Zona yang terkena dampak panas (HAZ) mempertahankan integritas struktural yang sangat baik.
  4. Kinerja Sangat Dingin: Berbeda dengan baja, 5083 tidak menjadi rapuh pada suhu di bawah-nol, sehingga ideal untuk tangki LNG kriogenik.

 

Aplikasi Inti Pelat Aluminium Marine Grade 5083


Dengan mengganti baja laut berat dengan aluminium 5083, kapal mengurangi bobotnya secara drastis, sehingga menurunkan konsumsi bahan bakar dan meningkatkan kecepatan tertinggi.

  • Kelautan & Pembuatan Kapal: Lambung kapal, geladak, sekat, dan bangunan atas untuk feri komersial, kapal angkatan laut, dan anjungan lepas pantai. (Tentukan H116 atau H321).
  • Transportasi: Truk tangki bahan bakar, gerbong kereta api, dan-trailer pembuangan tugas berat. (Tentukan O atau H111 untuk pembengkokan).
  • Bejana Tekanan & Wadah Kriogenik: Tangki penyimpanan LNG (Liquefied Natural Gas) dan wadah penyimpanan bahan kimia. (Tentukan O-temper untuk sifat mampu bentuk).

 

Standar & Sertifikasi untuk Proyek Kelautan


Untuk aplikasi kelautan atau bejana tekan apa pun, logam yang tidak bersertifikat tidak dapat digunakan. GNEE menyediakan pelat yang dapat dilacak sepenuhnya dan didukung oleh lembaga klasifikasi internasional terkemuka.

  • Standar Global:ASTM B928, EN 573 / EN 485.
  • Persetujuan Kelautan:Kami menyediakanAluminium bersertifikat DNV 5083, di samping sertifikasi ABS, LR, BV, KR dan CCS.
  • Sertifikat Uji Pabrik (MTC):Setiap pelat dikirimkan dengan EN 10204 3.1 atau 3.2 MTC.

 

Perbandingan Paduan: 5083 Marine Aluminium vs 5052/5086/6061

 

Manajer pembelian sering membandingkan 5083 dengan paduan umum lainnya untuk menyeimbangkan biaya dan kinerja.

Paduan Kekuatan Ketahanan Korosi Laut Aplikasi Terbaik
5083 H116 Tinggi Luar Biasa (Pengelupasan Kulit Teruji) Lambung kapal, rig lepas pantai, tangki LNG.
5052 H32 Sedang Bagus Perahu air tawar kecil, tangki bahan bakar, dan lembaran logam umum.
5086 H116 Tinggi Bagus sekali Kapal patroli, geladak (kekuatan sedikit lebih rendah dari 5083).
6061 T6 Sedang Sedang (Memerlukan Pelapisan) Rangka struktural, komponen mesin (Bukan untuk penggunaan laut bawah air).

 

Dapatkan Pelat Aluminium 5083 Bersertifikat dari GNEE


Baik Anda memerlukan lembaran pemasok pelat aluminium 5083-O yang sangat mudah dibentuk untuk fabrikasi tangki atau pelat H116 bersertifikasi kekuatan tinggi untuk pembuatan kapal baru, GNEE adalah mitra produksi langsung Anda. Kami menyediakan dimensi kelautan standar (misalnya, 2000mm x 6000mm) dan ketebalan khusus mulai dari 3mm hingga 200mm.

Dapatkan Penawaran Materi Tepat Anda Hari Ini

 

Jangan ambil risiko proyek Anda dengan material yang ditentukan secara salah. Apakah Anda mencari rantai pasokan yang andal agar pabrik Anda tetap berjalan sesuai jadwal?
Hubungi GNEE hari ini. Kirimkan kepada kami ketebalan, temper (O, H116, H321, dll.), dimensi, dan total tonase yang Anda butuhkan. Teknisi penjualan teknis kami akan memberikan penawaran harga yang tepat dalam waktu 24 jam.

 

5083 Aluminum Plate

5083 Aluminum Plates From GNEE

 

 

Pertanyaan Umum

Q1: Apa perbedaan antara aluminium 5083 H116 dan H321?

J: Dalam hal kekuatan mekanik dan ketahanan terhadap korosi, keduanya identik dan dapat dipertukarkan untuk pembuatan kapal. Keduanya lulus uji kelautan ASTM B928 yang sama ketatnya. Satu-satunya perbedaan adalah jalur produksi pabrik: H116 mengandalkan pengerasan regangan yang terkontrol, sedangkan H321 menggunakan pengerasan regangan yang diikuti dengan proses stabilisasi termal suhu rendah.

Q2: Bisakah saya menekuk pelat aluminium 5083 H116 seperti saya menekuk 5083-O?

J: Tidak. 5083 H116 memiliki pengerasan-regangan dan kurang ulet dibandingkan O-temper. Ini memiliki radius tikungan minimum yang jauh lebih besar. Jika Anda mencoba membengkokkan H116 terlalu kencang (seperti yang Anda lakukan dengan O-temper), H116 akan retak di sepanjang garis lengkung. Anda harus menggunakan O-temper untuk aplikasi{10}}yang berat.

Q3: Apakah aluminium 5083 H116 perlu dicat untuk mencegah karat?

J: Tidak. Aluminium murni secara alami membentuk lapisan oksida padat yang menghalangi ion klorida dalam air laut menembus logam. Anda tidak memerlukan cat pelindung untuk ketahanan terhadap korosi. Namun, galangan kapal secara umum menerapkan cat-anti-kotoran-bebas tembaga di bawah permukaan air untuk mencegah kehidupan laut (seperti teritip) menempel pada lambung kapal dan menyebabkan hambatan.

Q4: Apakah pengelasan akan merusak kekuatan pelat 5083 H116?

J: Mengelas aluminium-yang dikerjakan dengan suhu dingin akan mengurangi kekuatan di Zona Terpengaruh Panas (HAZ) langsung kembali ke kondisi anil (O-temper). Namun, 5083 memiliki kekuatan anil tertinggi dibandingkan paduan yang tidak dapat diolah dengan panas. Arsitek angkatan laut selalu memperhitungkan kekuatan HAZ ini ke dalam cetak biru lambung kapal, memastikan kapal tetap aman sepenuhnya. Selalu gunakan kawat pengisi ER5183 atau ER5356.

Q5: Apakah ada batasan suhu untuk menggunakan aluminium 5083?

J: Ya. Karena kandungan magnesiumnya yang tinggi, aluminium 5083 tidak boleh digunakan dalam lingkungan servis berkelanjutan yang suhunya melebihi 65 derajat (150 derajat F). Panas yang tinggi menyebabkan magnesium mengendap hingga batas butir, yang merusak ketahanan korosi pelat dan menyebabkan retak korosi tegangan yang sangat besar.

Kirim permintaan

whatsapp

Telepon

Email

Permintaan