May 19, 2026 Tinggalkan pesan

3003 Aluminium untuk Sistem Baterai EV

Sebagai paduan Al-Mn (Aluminium-Mangan), 3003 memberikan keseimbangan yang sangat efektif. Ini lebih kuat dari aluminium murni seri 1000, menawarkan sifat mampu bentuk yang sangat baik, dan menghantarkan panas secara efisien. Panduan ini menjelaskan cara memilih suhu yang tepat (seperti H14 dan H24) dan ketebalan aluminium 3003 untuk berbagai komponen baterai EV dan cara menghindari cacat produksi yang umum.

 

Spesifikasi Standar untuk Aplikasi Aluminium EV 3003

 

Parameter Spesifikasi Catatan
Kelas Paduan Aluminium 3003 (Seri Al-Mn) Ketahanan korosi dan sifat mampu bentuk yang sangat baik
Emosi Umum H14 / H24 H14: setengah-keras; H24: anil sebagian setelah pengerasan kerja
Kisaran Ketebalan Khas 0,5mm – 2,0mm Cocok untuk penutup baterai dan pelat pendingin
Lebar Khas 1000mm – 2000mm Tersedia celah presisi khusus
Kondisi Permukaan Hasil akhir yang digulung / mengalami degreased / dilapisi secara kimia Tergantung pada proses stamping atau brazing
Standar Manufaktur ASTM B209 / EN 485 Kepatuhan terhadap standar internasional

 

3003 Lembar Aluminium H14 & H24 untuk Penutup Baterai

 

Penutup baterai (atau wadah baterai) adalah kulit terluar yang melindungi sel ion litium{0}}yang sensitif. Jika SUV keluarga melewati batu, atau jika mengalami tabrakan kecil, penutupnya harus menyerap benturan tanpa retak.

 

Pemilihan Ketebalan dan Temper
Untuk penutup baterai, produsen umumnya menggunakan lembaran aluminium 3003 H14 atau 3003 H24 dengan ketebalan berkisar antara 0,8 mm hingga 2,0 mm.

 

Aluminum Sheet For Battery Enclosures

 

Mengapa memilih 3003 H14 dan 3003 H24?


Baik 3003 H14 maupun 3003 H24 mewakili keadaan setengah-sulit. Mereka memberikan kekuatan sedang dikombinasikan dengan keuletan yang baik.

  • 3003 H14 dikeraskan-regangan. Ini menawarkan kekakuan yang sangat baik untuk kerangka struktural paket baterai.
  • 3003 H24 dikeraskan-dan kemudian dianil sebagian. Perilakunya serupa dengan H14 namun sering kali menawarkan sifat mampu bentuk yang sedikit lebih baik jika desain selungkup memerlukan pembengkokan yang dalam tanpa retak tepi.

 

Ketahanan dan Keamanan Dampak


Tidak seperti baja kaku, yang mungkin mentransfer energi benturan langsung ke sel baterai, aluminium 3003 memiliki kemampuan penyerapan energi yang sangat baik. Baterai akan berubah bentuk di bawah tekanan berat dibandingkan pecah, sehingga melindungi sel-sel internal dari tusukan dan mengurangi risiko pelepasan panas (kebakaran baterai).

 

Berbalut Lembaran Aluminium 3003 untuk Pelat Pendingin Cair


Selama pengisian cepat atau berkendara di jalan raya, baterai EV menghasilkan panas yang sangat besar. Jika panas ini tidak dihilangkan, baterai akan cepat rusak. Pelat pendingin cair berada di bawah atau di antara modul baterai, memompa cairan pendingin untuk menyerap panas.


Pemilihan Ketebalan dan Temper

Pelat pendingin memerlukan bahan yang lebih tipis untuk mengurangi berat dan meningkatkan perpindahan panas. Ketebalan standar adalah 0,5 mm hingga 1,2 mm. 3003 H14 banyak digunakan di sini.


Persyaratan Pematrian

Pelat pendingin cair biasanya dibuat dengan mencetak pola saluran ke dalam lembaran aluminium, menempatkan lembaran datar lain di atasnya, dan menyatukannya. Karena saluran ini menampung cairan pendingin, maka segelnya harus sempurna. Pengelasan mekanis terlalu lambat dan berisiko membakar logam tipis.


Oleh karena itu, produsen menggunakan penyolderan vakum. Untuk membuat ini berfungsi, Anda tidak dapat menggunakan aluminium standar 3003. Anda harus menggunakan lembaran aluminium 3003 berlapis.


Ini berarti inti 3003 dilapisi (dilapisi) dengan lapisan tipis paduan aluminium-silikon seri 4000-di satu atau kedua sisinya. Saat pelat melewati tungku pematrian, kelongsong seri 4000 meleleh pada suhu lebih rendah dibandingkan inti 3003, mengalir ke sambungan dan menghasilkan segel kedap air yang sempurna.

Minta Harga Terbaru

Lembaran Aluminium 3003 H14 untuk Partisi Baterai

 

Di dalam wadah baterai, masing-masing modul baterai dipisahkan oleh partisi logam. Partisi ini memiliki dua tujuan: memberikan dukungan struktural internal dan bertindak sebagai penghalang termal antar modul.

 

Pemilihan Ketebalan dan Temper
Partisi tidak terkena dampak eksternal dari jalan, sehingga bisa lebih tipis. Ketebalan standar berkisar dari 0,6 mm hingga 1,5 mm. 3003 Lembaran aluminium H14 adalah pilihan standar.

 

Sifat mampu bentuk dan Ringan
Persyaratan utama untuk partisi adalah pengecapan dan pembengkokan yang sederhana. 3003 H14 mudah ditekuk hingga sudut 90 derajat tanpa retak. Karena ratusan partisi dapat digunakan dalam satu van komersial listrik, menjaga ketebalan tetap di bawah 0,6 mm atau 0,8 mm akan menghemat bobot kendaraan secara signifikan, yang secara langsung berarti jarak tempuh ekstra mil.

 

3003 H14 & H24 Aluminum Sheet

 

Perbandingan Sifat Mekanik Aluminium 3003 H14 & H24

 

Milik 3003-H14 3003-H24
Kekuatan Tarik 140–180 MPa 160–200 MPa
Kekuatan Hasil Lebih besar dari atau sama dengan 115 MPa Lebih besar dari atau sama dengan 130 MPa
Pemanjangan Lebih besar dari atau sama dengan 10% Lebih besar dari atau sama dengan 8%
Sifat mampu bentuk Bagus Sedang

 

Pertanyaan Umum

Q1: Dapatkah aluminium 3003 memenuhi standar keselamatan kecelakaan kendaraan listrik modern?

Ya. Meskipun tidak sekaku aluminium seri 7000, 3003 H14 memberikan kekuatan luluh yang diperlukan untuk lulus uji benturan dan guncangan standar untuk kendaraan penumpang. Kemampuannya dalam menyerap energi kinetik membuatnya lebih aman saat terjadi tabrakan.

Q2: Apakah saya harus menggunakan aluminium berlapis untuk pelat pendingin?

Jika Anda menggunakan brazing vakum, ya. Bare 3003 tidak akan mematri dengan baik tanpa lapisan aluminium-silikon. Jika Anda membuat saluran cairan sederhana menggunakan pengelasan mekanis atau perekat, standar bare 3003 H14 sudah cukup.

Q3: Bagaimana kita mencegah oksidasi selama angkutan laut?

Aluminium sangat rentan terhadap noda air (karat putih) jika terjadi kondensasi selama pengiriman melalui laut. Pemasok profesional mengemas kumparan aluminium baterai EV dalam-plastik tahan air yang kuat, memasukkan bahan pengering, dan menggunakan palet kayu yang kuat untuk memastikan bahannya bersih dan kering saat tiba.

 

Di GNEE, kami memasok bahan aluminium khusus 3003 langsung ke sektor kendaraan energi baru. Kami memahami bahwa kegagalan penutup baterai merupakan bencana besar. Itulah sebabnya kami mengontrol komposisi paduan secara ketat, menjaga rentang suhu yang tepat (H14/H24), dan memastikan permukaan kami bersih dan-siap dilas. Apakah Anda memerlukan kumparan celah khusus untuk partisi stamping atau lembaran berlapis untuk mematri pelat pendingin, kami menyediakan kualitas yang stabil dan dapat diulang dari batch ke batch.


Apakah Anda mencari aluminium untuk proyek baterai EV baru? Biarkan kami menyederhanakan rantai pasokan Anda. Silakan hubungi kami dengan:

Aplikasi spesifik Anda (Enklosur, Pelat Pendingin, atau Partisi)

Temper yang Diperlukan (H14, H24, atau Cladded)

Spesifikasi Ketebalan, Lebar, dan Panjang/Kumparan yang Tepat

Persyaratan permukaan (Berminyak atau standar)

Kirimkan kebutuhan Anda kepada kami hari ini. Tim metal otomotif kami akan memberikan rekomendasi material yang akurat dan penawaran harga langsung dalam waktu 24 jam.

Dapatkan Penawaran dalam 24 Jam

 

3003 H14 & H24 Aluminum

 

 

Kirim permintaan

whatsapp

Telepon

Email

Permintaan